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其实,延船并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都没问题,完全赶得上船,只是由于船公司单方面的原因(放舱数多于实际舱位数),爆舱没舱位了,于是直接把你的柜子甩了。而延船,一般是由于货代或发货人的原因,实在赶不上了,所以不得不延到下个航次。
是指货物已进港并报完关,在装船时被船公司甩柜,不需要单独报关和报检,因为这种是已经被海关放行的柜子,因为船公司的原因没有上船,船公司会安排上另一条船或延至下一航次出运,中间不需要第二次报关。这就是所谓的“漏装”。
遇到甩柜的情况,因船公司提单有免责声明,并不构成违约。因此船公司一般也就不承担整体转船之外的其他费用。货代公司都会要求发货人来承担漏装等一系列费用。且启运港的甩柜问题,涉及的是启运港的费用,不可能要求国外客户来承担。
转船费--因船公司甩柜原因,一般由船公司统一转船,即使不同意办理,一般也可以申请减免。
滞箱费--因船公司甩柜原因,一般都能申请减免。
海运费差额--船公司一般以开船日作为计算海运费的依据。通常月中或月底出货遇到甩柜,容易滑入下一个计价期,有可能遭遇海运费上涨的风险。但即便如此,一般也无法申请减免,需海运费付费方自行承担。
改单费--因船公司甩柜原因,一般都能申请减免。
走海运时间长了,或多或少总会“甩柜”的情况。我们能做的就是尽人事听天命。能避免的我们尽量避免,能补救的就及时补救。实在不行,就正常走转船流程。
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对容易爆舱甩柜的时间点(如重大节日等)进行提前规划,尽量避开这个时间段,让“甩柜”尽量少发生。
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各种”截止“时间之前尽早完成相关操作。
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货物上船前时刻关注货物动态,及时确认是否货物正常上船。
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收到甩货通知,第一时间确认是否还有上船机会。
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货物确定被甩,马上联系操作相关转船、单证等手续。
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与客户及时沟通,千万不要隐瞒,以诚恳、专业的态度,让客户接受。