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调整前、调整后，对比更清晰（第二弹）

发布时间：

2020-09-11 17:10

摘要：

9月3日，发布君发布了海关总署2020年第99号公告中，关于进出境食品、化妆品监管要求新变化的解读（解读｜调整前、调整后，对比更清晰），满满都是干货！海关放“大招”可不止覆盖进出境食品和化妆品，继续准备好小本本，我们要“开讲咯”！进境栽培介质取消进境栽培介质办理检疫审批时提供有害生物检疫报告和首次进口栽培介质开展风险评估送样检验的监管要求。 _调整前调整后进境栽培介质《进境栽培介质检疫管理办法》（海关总署第238、240号、243号令）第六条规定“使用进境栽培介质的单位应当如实填写海关进境动植物检疫许可证申请表，并附具栽培介质的成分检验、加工工艺流程、防止有害生物及土壤感染的措施、有害生物检疫报告等有关材料。对首次进口的栽培介质，进口单位办理审批时，应同时将经特许审批进口的样品每份1.5－5公斤，送海关总署指定的实验室检验，并由其出具有关检验结果和风险评估报告。”取消进境栽培介质办理检疫审批时提供有害生物检疫报告和首次进口栽培介质开展风险评估送样检验的监管要求。出境饲料及饲料添加剂出境饲料及饲料添加剂生产企业，输入国家或地区无注册登记要求的，免于向海关注册登记。 _调整前调整后出境饲料及饲料添加剂《进出口饲料和饲料添加剂检验检疫监督管理办法》（海关总署第238、240号号令）第三十条规定，海关总署对出口饲料的生产企业实施注册登记制度，出口饲料应当来自注册登记的生产企业。出境饲料及饲料添加剂生产企业，输入国家或地区无注册登记要求的，免于向海关注册登记。出境水生动物取消出境水生动物养殖场提供水质监测报告和进境水生动物隔离场工作人员提供健康证明的监管要求。 _调整前调整后出境水生动物《出境水生动物检验检疫监督管理办法》（海关总署第243号令）第九条规定“出境水生动物养殖场、中转场应当向所在地直属海关申请注册登记，并提交下列材料：…（四）水质检测报告”。出境水生动物养殖场申请注册时，不需提供水质检测报告。进境水生动物《进境动物隔离检疫场使用监督管理办法》（海关总署第243号令）第十九条规定“使用人应当确保隔离场使用前符合下列要求：…（四）饲养人员和隔离场管理人员，在进入隔离场前，应当到具有相应资质的医疗机构进行健康检查并取得健康证明”。取消进境水生动物隔离场工作人员提供健康证明。出境水果果园及包装厂注册登记取消出境水果果园及包装厂注册登记时向所在地海关提交水果有毒有害物质检测记录的监管要求。 _调整前调整后出境水果果园及包装厂注册登记《出境水果检验检疫监督管理办法》（海关总署第243号令）第六条规定“申请注册登记的出境水果包装厂应当具备以下条件：…（五）有完善的卫生质量管理体系，包括对水果供货、加工、包装、储运等环节的管理；对水果溯源信息、防疫监控措施、有害生物及有毒有害物质检测等信息有详细记录”。出境水果果园及包装厂向所在地海关提交注册登记申请提交资料时无需提供“水果有毒有害物质检测记录”。

如何让你申报的原产地证书快速通过“智能审单”审核？

发布时间：

2020-09-11 17:13

摘要：

8月10日起，海关试点启用原产地证书智能审单。不少原产地证书申请企业纷纷表示，原产地证书“秒过”的感觉实在太好了！可是，也有一些企业小伙伴苦恼于证书被退回却不知道该如何修改。在此，发布君整理了一份“秒过秘笈”，教你读懂回执，掌握申报规范！常见退单原因 HS编码当你看到如下回执:0259--第**项货物HS编码与HS编码栏不一致。错误原因：货物描述栏填写的HS编码与HS编码栏不相符。例如：货物描述栏填写的是HSCODE：940390；HS编码栏填写的是9403200260--第**项货物货物描述中应打6位HS编码。错误原因：中国-东盟、中国-新加坡、中国-巴基斯坦等自贸协定证书货物描述栏填写的HS编码的位数不是6位。例如：货物描述栏填写HSCODE：94039090。0261--第**项货物应在货物描述栏填写相应的6位HS编码。错误原因：中国-东盟、中国-新加坡、中国-巴基斯坦等自贸协定证书货物描述栏没有填写6位HS编码。 …… 申报提示：应按照证书HS编码的填制要求申报，例如，中国-东盟、中国-新加坡、中国-巴基斯坦自贸协定原产地证书要求在货物描述栏填报6位HS编码。建议按照”HSCODE:******(6位数字)”的格式填报。货物描述栏填报的HS编码应与HS编码栏相符。原产地标准当你看到如下回执:0266--证书第**项货物原产地标准有误，请核查!0267--证书第**项货物非原产成分申报有误，请核查！0274--证书第**项货物原产地标准申报有误，请核查！ …… 申报提示： 1.应根据货物的原材料构成、生产加工工序等情况，对照各类证书的原产地规则，填写正确的原产地标准。2.原产地标准的申报应与非原产成分比例的申报相符。例如：当原产地标准申报为“P”或“WO”或“WP”或“PE”时，货物的非原产成分应申报为“0”；当中国-东盟原产地证书的原产地标准(原产地标准辅助项)申报为百分比时，申报的百分比应不小于40%，且与非原产成分比例相加等于100%发票信息当你看到如下回执: 0285--发票金额与申请书FOB金额不一致，请核查。错误原因：发票金额填写FOB美元金额，与FOB值（美元）填写的金额不一致。例如：发票金额申报为FOB1000USD，FOB值（美元）申报为900USD。0286--发票金额或申请书FOB金额填写有误，请核查。错误原因：发票填写的FOB金额并非以美元计算，与FOB值（美元）填写的金额相同。例如：发票金额申报为FOB3800CNY，FOB值（美元）申报为3800USD。0289--发票金额应大于申请书FOB金额。错误原因：发票价格条款选择为CIF、CNF等应大于FOB的，但申报的发票美元金额小于或等于FOB值（美元）金额。例如：发票金额申报为CIF2500USD，FOB值（美元）申报为3500USD。0290--发票金额应小于申请书FOB金额。错误原因：发票价格条款为EXW、FCA、FAS等应小于FOB的，但申报的发票美元金额大于或等于FOB值（美元）金额。例如：发票金额申报为FCA8000USD，FOB值（美元）申报为6500USD。 ……申报提示： 1.发票信息应根据清关发票中标注的价格条款，货币单位，在申报页面的价格条款和货币单位栏目中以英文填写。但中国-巴基斯坦、中国-新加坡和中国-东盟自贸协定证书的价格条款应填写为FOB（货币单位不限）。在申报每项货物的发票金额时，应根据所选择的价格条款和货币单位，填报相应的金额。 2.申请书FOB金额指申报界面中的“FOB值（美元）”栏目的金额。在申报每项货物的FOB值（美元）时，应注意申报以美元计算的FOB金额。若发票并非以FOB美元计价，则应计算出货物的FOB美元金额，填入FOB值（美元）栏目。系统自动累计各项货物的FOB值（美元）。第三方发票/非缔约方公司信息当你看到如下回执:0308--生产商信息、非缔约方经营者信息应分别在生产商描述、非缔约方公司信息中申报，不应在证书备注信息或特殊条款中重复填写!0322--中国、进口方境内的公司不属于非缔约方或第三方。 …… 申报提示：各申报平台均已升级了第三方发票/非缔约方公司申报栏目。若包含第三方/非缔约方经营者信息，应勾选“第三方发票/非缔约方公司”选项后，系统显示第三方发票/非缔约方公司录入信息界面，分别录入名称、地址（选填）、国别/地区（从下拉列表中选择）。不应在证书备注信息或特殊条款中填写。应注意，中国（港、澳、台地区除外）、进口方境内的公司不属于非缔约方或第三方。证书出口商、收货方、生产商栏当你看到如下回执: 0210--出口商栏名称与备案资料不符，请修改后再重新发送。 …… 申报提示：核查出口商、生产商备案资料是否正确。若备案信息有误，应及时申请企业信息变更。当你看到如下回执: 0212--出口商栏需列明地址、国别。0311--收货方栏未打收货人国别或国别拼写有误。0216--生产商应列明所有生产商详细的名称、地址、国家或填写保密用语。 …… 申报提示：应按照证书栏目的要求，规范申报出口商、生产商或收货人的名称、地址、国别。当你看到如下回执: 0224--生产商保密应填“AVAILABLETOTHECOMPETENTAUTHORITYORAUTHORIZEDBODYUPONREQUEST”。0225--生产商保密应填“AVAILABLETOTHECOMPETENTAUTHORITYORAUTHORISEDBODYUPONREQUEST”。 …… 申报提示：各类证书对生产商保密用语有不同的填制要求，应根据证书类别填写正确的生产商保密用语。生产商保密用语可通过勾选申报页面的“生产商保密”选项，由系统自动生成。生产商信息当你看到如下回执: 0295--第**项产品申请书生产企业组织机构代码填写有误。0298--第**项货物申请书“生产企业/联系人/电话”栏不得留空。0319--货物信息中的生产商名称、联系人请用中文填写。0320--生产商中文名称与备案的中文名称不符。 …… 申报提示：申报页面中每项货物的生产商信息应用中文申报，如实填写生产商的名称、生产商代码（填写组织机构代码，或社会统一信用代码的第9-17位）、联系人及联系电话。申报小贴士部分企业小伙伴申报的证书虽然没有被退单，但由于申报信息不完全符合智能审单规则，导致证书被转入人工审核，不能“秒过”。发布君在这里提供一些小贴士：1.运输信息申报选择选项申报启运港、卸货港、目的港、运输路线等信息时，建议在申报页面直接从下拉列表中选择港口名称，并使用申报平台的运输细节生成功能，减少手工录入信息造成的拼写错误或不规范录入的情况。 2.尽量避免录入不规范字符除海峡证书外，其他证书上出现的内容都不应使用中文或中文标点符号申报。尽量手工录入证书内容，以免复制之前的证书内容导致无法识别字符，出现乱码。3.企业备案信息准确有效 “智能审单”审核时会调取出口商、生产商的企业备案信息进行比对，因此，需及时查看企业备案信息是否准确、有效。若备案信息发生变化，应申请企业备案信息变更。最最重要的，海关发布了16种智能审单证书的填制说明（试行），详细解释了证书各栏目的填制要求，可在国际贸易“单一窗口”原产地证书申报界面下载。掌握规范申报的要求才是快速通过“智能审单”审核的终极大招！

6%！疫情下中欧班列开行数量逆势增长

发布时间：

2020-03-27 16:34

摘要：

突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了人们的生活秩序，各行各业都经历着一次大考。在航线部分停飞、道路受阻导致对外贸易往来通道不畅的情况下，中欧班列开行数量逆势增长，跑出了稳外贸、稳外资、促经济的坚定信心。国家发展和改革委员会公布的数据显示，截至2月底，今年以来中欧班列共开行1132列，同比增长6%。曲线上扬的数据背后，是铁路部门采取的灵活运输交接方式、有效拓展货源、加强集疏运组织等一系列创新举措。精准响应客户需求更多“拼车”变“专车”　　新冠肺炎疫情，对人员流动、货物运输尤其是跨境运输带来一定影响。对此，铁路部门采取多种措施，不断拓展业务范围，保障货源充足。今年1月1日，满载着100标箱火车轮毂的中欧班列（合肥—叶基巴斯图兹）马钢专列驶出中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地。这是安徽省发出的2020年首趟定制化中欧班列。随着我国与“一带一路”沿线国家经贸往来的加深，中欧班列也随之走向“定制化”，更多货品从“拼车”转为“专车”。疫情防控期间，上海局集团公司通过电话、网络积极对接平台公司、大客户企业和货代企业，了解其备货情况和发运需求，从装车方案制定到装载加固状态，层层跟踪把关，相继开行多个不同去向、不同品类的定制化中欧班列。在乌鲁木齐集结中心站场，为拓展货源渠道，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工作人员加强与八钢、中粮屯河、中泰化学等企业联系，根据企业生产、库存及销售计划，提前准备车辆。现场作业人员连续多天值守岗位，解答咨询，帮助客户办理发运手续。 “中欧班列货源充足，我们安排专人全天守在装车点，保证客户有需求，现场有响应。”工作人员表示，下一步将继续扩大中欧班列开行规模，力争3月底前每天开行3列，到年底实现开行1000列以上的目标。首开“点对点”货运班列回程货源快速分拨除了前端发力，中欧班列的回程货源分拨问题也备受关注。疫情影响下，一些制造类、电子类等适合公路运输和空运的货物逐步转移到铁路领域，回程班列稳定增长。但由于部分公路受阻，车队也尚未复工，导致集装箱积压在场站，转运压力较大。 “外省到达重庆的货物，原计划卸货后由汽车运往目的地，但现在却滞留在场站，对工作的正常开展造成影响。”重庆团结村铁路集装箱中心站工作人员说。为应对这一情况，中国铁路成都局集团有限公司兴隆场车站第一时间对接中欧班列回程货源信息，提供“点对点”快速货运班列服务。2月16日凌晨，一辆满载627.3吨进口奶粉的中欧班列（重庆）经过集散分拨后，从重庆兴隆场车站始发，运往湖南长沙。这是疫情发生后成都局集团公司首次采取的定点班列试点创新，有效解决了中欧班列回程货物接取送达的实际困难。提前预约审单“零待时”优化通关服务如果把中欧班列看作是接力跑，那么货物通关就像交接棒一样关键。特殊时期，参与中欧班列运营的铁路部门，正是从“交接棒”环节下功夫，实现运输效率不断提升。上海局集团公司与港口、海关、中铁集装箱公司紧密配合，建立中欧班列运输装车、货检、挂运一体化联动指挥模式，提前审核装车计划单据，减少列车停靠等待时间。 “我们实行弹性办公、错峰办理的方式，与客户实行预约审单，在非正常工作时间为客户进行票据审验，保证班列计划兑现。”上海局集团公司徐州货运中心驻中哈集装箱单证审核人员纪楠介绍说，铁路部门积极推行“零待时”作业模式，提前一周公布装车方案，货主能提前到海关和船运公司办理报关提货手续，使后续转运装车更加快捷。 “集并运输”扩容增效跑出发展“加速度” 3月18日12时34分，三列同一目的地的中欧班列从长沙北货场依次启程，一路向白俄罗斯驶去。3天后，班列在满洲里口岸换装，合并为两列各62个40英尺集装箱的班列，继续发往白俄罗斯。这是湖南地区首次开行的“集并运输”中欧班列，全程可缩短3—5天时间。据悉，因中俄和中哈铁路间轨距等存在差异，各地发往口岸的中欧班列需在国境站根据不同终到站重新换装编组，等待时间较长，成为制约中欧班列提效扩能的一大因素。破解“痛点”，才是良策。对于新开行的“集并运输”中欧班列，中国铁路广州局集团有限公司按同一到站提前组织货源，同一日期统一组织发车，同一条件沿途优先放行，有效节约了口岸换装时间。 “‘集并运输’模式是打开时效性的‘金钥匙’，使口岸作业时间压缩了3—5天，对货主更具吸引力。”中铁集装箱公司长沙营业部主任苏明表示，这也为城市外向型发展找到了新出口，城市物流、工业、商贸将进一步得到转型升级，创造更多就业岗位。据悉，湖南地区实行“集并运输”模式的中欧班列将继续保持常态化组织，每周稳定组织开行1—2个批次，为“湘货”出口提供充足运力。来源：中国交通报

货代操作流程(全)

发布时间：

2020-09-11 17:14

摘要：

整箱货(非危险品)海运出口流程（仅供参考）整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认一、业务员揽货，接受货主询价揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：1、发货人2、收货人 3、通知人 4、品名（中英文）5、目的港、中转港6、柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。）各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT 1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT 1×40’HC=76CBM12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱）7、危险品、冷冻货特殊说明8、装运期限（是否有信用证要求）9、配载要求（出船证等）10、货物交运日期以及交运方式11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款12、是否指定船东13、是否有要求申请目的港N天免柜期 14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：1、该船东是否有接至货主所述之目的港2、是否可以接超重柜3、是直航船还是中转船，在哪里中转4、几天可到达目的港5、该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国贸，岛外的国际货柜,嵩屿，海润，）6、该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：1、在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料2、在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期3、提单签发时是MB/L还是HB/L4、是否可以保证舱位（以上仅适用于海运费预付FREIGHTPREPAID）三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。同时，业务员填写完整的公司业务封皮，并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。四、航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作五、突发情况的处理方法1、由于货主原因要求更换到下一航次将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。2、货主要求申请目的港10~14天免柜期与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数N，并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书（加盖提单上SHOPPER公章），FAX给船东。再由其向目的港申请，直到确认。3、非危说明如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明，加盖提单上SHOPPER公章。4、提柜后，船东换船或货主要求换船凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提单号。（二）排载→发放空箱→装箱→进场→边检一、排载1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联：第一联：货主留底第二联：船代留底（加盖订舱货代业务章打上货主船代处的代码）第三联：运费通知第四联：运费通知第五联：提箱申请书（加盖订舱货代业务章）第六联：装箱单、场站收据副本（货柜进码头后盖码头进场章）第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书（注明场装或拖装的费用，以便向货主收款及财务对帐）第七联：场站收据副本、大副联第八联：场站收据第九联：货代留底（加盖订舱货代业务章）2、若所出口的货物为食品类，在打印排载单的同时，打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联，填上进场日期，传真给报关行以供换取通关单。3、订舱确认取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载排载后船代收取第2联，并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。◆另外 A、中远海网上订舱，与船东口头确认运价后，在中远海网站上登陆公司用户名及密码后，录入托单内容等，并在附加说明中标注订舱人员的电话，传真及“预借6、7、8联”字样。发送后，会先经过审核后才会配船，配船后就可以直接打印已确认的订舱单，不必排载。B、SITC的订舱操作则更有所不同：▲日本线可以根据SITC的SALES给我司的提单号编排方式编提单号，并依照船期表上的船名航次缮制托运单及排载单1~9联，不需要SITC的订舱确认即可排载。但需将排载单1联FAX至SITC，以示订舱，若舱位紧张，则SITC会另行通知。▲其他航线若船舶非SITC的，则SITC会传来订舱确认，应至支线船东处排载。若为SITC的船舶，则直接排载!二、提取空箱装货进场边检Ⅰ、拖装①排载单第五联（加盖订舱货代业务章） ②订舱确认 ①+②从船代处取得③装箱单（冻柜要二张装箱单/柜，要注明温度及冻柜标字"12F）海沧码头免装箱单 ④拖柜交接单，注明拖柜时间、地点、联系人、电话（若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检，木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）⑤设备交接单后至指定堆场提柜依据④至货主指定地装货，货柜到达后，由货主自行装柜，封好封签后，再由拖车公司凭③+⑤拖柜进码头⑥六联附页留底作为港务费结算联**OP跟踪拖柜情况，取得柜号和封签，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确。另外在货柜进场后，还可以登陆码头的门户网站查询船东、柜型、封签等。Ⅱ、场装①事先通知堆场安排场装计划，与货主确定场装时间，传真一份进仓图给货主（附上OP的电话传真）②取得设备交接单③货主将货物运至堆场前，堆场应将柜子吊好④填写场装计划，注明装柜时间、联系人、电话（若SHIPPER有特殊要求如车架一定要20架，装食品的需做柜检、木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）⑤若场装完毕，应向货主求证是否已将货物装满可以将货柜拖进码头。⑥若货柜可进场，取得柜号和封签并与码头核对。Ⅲ、货柜进场后，安排外勤至码头盖进场章（盖排载单第6联上）。三、边检1、若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。2、若边检查验（与海关差不多做法一样），但若是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。四、对集装箱的特殊要求1、柜检柜（一般出口货物为食品类才需要），应尽早通知协检员预计拖装或者场装的时间，传真排载单以便安排柜检计划。柜检大约需要半个工作日，协检员填写（包括以下有效内容：报检编号、箱号、规格、温度、检验评定、协检员签章、检验员签章，并加盖货代公章）向商检局提出申请，至指定堆场自检合格的集装箱处进行集装箱适载检验。检验合格后，由商检局出具中华人民共和国出入境检验检疫集装箱检验检疫合格单（简称柜检单），其中正本交给报关行以供换取通关单，副本上加盖“本联供产地检验检疫机构查验集装箱和存档之用”，由业务员交还货主。协检员在一编号内的柜检单发放完毕后，填写出境集装箱装载货物登记表后，审核盖章送商检局核销。 2、若货物为运往欧洲等国家的木制品或货物所使用的是木质托盘、木制包装，则应经过熏蒸，这是目的港的要求。熏蒸前，先确定货主的货物是否备齐，提前拖柜或场装准备熏蒸。所需熏蒸材料有: ①输欧货物木质包装材料声明（公章）②报检委托书（公章）③一份由货主出具的委托报检保函（公章）④货物发票（公章）⑤货物装箱清单（公章）⑥如果由于天气原因，货物的外包装被淋湿，可能导致标识加盖不清，又因交货时间紧迫，需在规定时间内加盖标识并熏蒸，故出具一份保函以备熏蒸。*材料交给报关行后，由报关行向商检局预约熏蒸。熏蒸时间为24小时，熏蒸后取得由商检局印发的熏蒸证书。由于熏蒸时间较长，放气后方可进场、申报、报关，故应提前作安排。五、突发情况的处理方法1、建立客户代码申请书若货主在船代处无客户代码，则填写建立客户代码申请书，加盖排载单上SHOPPER公章，至船代处申请添加代码即可。2、排载后货主更改柜型柜量更改船名、航次、提单号、箱主、箱型、尺寸、用箱数量等，先到出口排载部门更改确认后到箱管部办理相应更改手续。更改提箱和回箱地点，直接到箱管部办理。3、退载⑴一切排载后的货物都产生￥50的订舱费需支付。⑵领取设备交接单后未到堆场提箱，因故退载，需持全套设备交接单到船代办理退载⑶货物因故退载而提柜后重箱尚未进入码头，持设备交接单的进场联到船代处办理退载手续，并及时将所提空箱返回指定堆场。退载后的空箱未经许可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否则，由此引起的错用箱、损失和相关费用将由责任方承担。4、在提柜时，没有拖车拖柜⑴先与货主取得联系，是否可以将拖装时间稍做推迟⑵若时间急迫，则临时安排另一家拖车公司前去拖柜延迟进场5、拖车至堆场提柜时，堆场却没有需要的货柜A、马上与船东联系，询问其他堆场是否还有该船东的货柜B、至船代处更改设备交接单（正常上班时间）C、若非正常上班时间拖柜：①船东确认货柜所在堆场后，出具一份借柜确认②借柜货代填写借柜保函，加盖货代章。（显示柜型柜量和船东）若为冻柜，则还应描述通风口和温度；若为柜检柜，则直接调用已柜检合格的集装箱。6、提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。7、因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场及时与船东联系，并告知预计进场时间，船东向海关监管的码头申请，并附上延迟进场申请注明船名、航次、提单号、箱号、卸货港、交货地点等（加盖货代章）（三）申报→报检→报关→配载（装船计划）一、申报（核对资料→进行申报）在装货的同时应催讨报关资料，以便及时报关。时刻注意截进场、截投单、截报关、截放行的时间。报关资料有：1、必要单证： ①货物发票（公章）②货物装箱清单（公章）③代理报关委托书（公章）白联海关留存　黄联被委托方留存（报关行）红联委托方留存（货主）④出口收汇核销单存根+核销单+出口退税专用⑤合同（一般贸易才有）⑥通关单（商检）2、其他单证（若有则需提供）： ①出口许可证②免税证明③商检证明④产地证明⑤口麦头副页⑥信用证副本*OP在取得报关资料后，应先将其与先前的排载资料做核对，检查是否有做更改，若有更改则应填写开航前更改，并重新打印一份新排载单2、6、7、8、9联及装箱单以供申报。**若通过第二家货代订舱，则由其负责排载，排载后，该货代会将排载单5、6、7、8联进行交接，并附上一份空白的开航前更改（货代章）和空白的排载单2、9联（货代章）以供申报。将①排载，盖进场章后的排载单6、7、8、9联②新打印的供申报报关的2、6、7、8、9联（打印上柜号、封签） ③开航前更改（货代章） ④正确的装箱单（有柜号、封签）????交由外勤至船代处申报若排载资料在申报时无更改，则不需要刷新的2，6，7，8，9联和开航前更改。此时船代会收取第2、9联，并在6、8联上加盖申报专用章二、报检是为获得因海关监管要求出口货物报关时需要由出入境检验检疫局提供货物经检验后同意出口的通关单。1、如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要货主提供有关报检换单的相关