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货代提单术语、货代收费明细中英文对照表

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：customsclearancecharge转关报关费：customstransmitclearancecharge联单费：sheetpatchupfees报关单删单或改单费：amendmentcharge商检费：commodityinspectionfee商检换单费：exchangefeeforCIP商检服务费：servicechargeforinspection海关查验费：customsinspectionfee海关查验服务费：sevicechargeforcustomsinspection海关加封费：customssealfee过磅费：ponderationfee海关拆封费：sealfee卡口确认费：gatecharge仓储费：storagecharge卸车费：unloadingcharge进库费：warehouseincharge仓储费：storagecharge装车费：loadingcharge出库费：warehouseoutcharge理货费：tallycharge分货费：dispatchcharge集装箱掏箱费：devanningfee集装箱装箱费：stuffingfee货权凭证：ownershiplicence单证费：documentcharge贴标签：stickmarkcharge条码扫描：barcodescancharge拆板：devanningpalletcharge增值服务：otherservice加班费：OTcharge保险代理费：insuranceagentcharge短泊：Drayage集装箱下车费：containerunloadingcharge集装箱上车费：containerloadingcharge集装箱堆存费：containerCYcharge散货车：bulkcargotruck堆存费：Demurragecharge上,下车费：loading/un-loadingcharge搬移费：containertruckage制冷费：frozencharge整箱拆箱费：devanningcharge集卡挂车出租费：containertruckrent出库单录入费：datainputcharge物流服务费：logisticscharge换单费：DeliveryOrder空仓费：DeadFreight港杂费：PortSurcharge电放费：B/LSurrenderFee货代收费明细中英文对照表货代提单英文对照装船单 shippingorder提货单 deliveryorder装船通知 shippingadvice包裹收据 parcelreceipt准装货单 shippingpermit租船契约 charterparty租船人 charterer程租船||航次租赁 voyagecharter期租船 timecharter允许装卸时间 ①laydays②layingdays工作日 workingdays连续天数 ①runningdays②consecutivedays滞期费 demurrage滞期日数 demurragedays速遣费 despatchmoney空舱费 deadfreight退关 ①shortshipment②goodsshortshipped③goodsshutout④shut-outs赔偿保证书(信托收据) ①letterofindemnity②trustreceipt装载 loading卸货 ①unloading②discharging③landing装运重量 ①shippingweight②in-take-weight卸货重量 landingweight压舱 ballasting压舱货 inballast舱单 manifest船泊登记证书 ship'scertificateofregistry航海日记 ship'slog船员名册 muster-roll(船员，乘客)健康证明 billofhealth光票 cleanbill不清洁提单 foulbill有疑问提单 suspectedbill托（运）单 S/OShippingOrder提单 B/LBillofLading提单副本 B/LCopy海运提单 OBLOceanBillofLading无船承运人提单 HBLHouseBillofLading全程提单 TBLThroughBillofLading预借提单 AdvancedBLAdvancedBilloflading倒签提单 Anti-DatedBLAnti-datedBillofLading空白提单 BlankBLBlankBillofLading指示提单‘ToOrder’B/L并单（提单）CombinedBill拆单（提单）SeparateBill备运提单 ReceivedforShipmentB/L转船提单 TranshipmentB/L联运提单 ThroughB/L发（收）货人栏（格） Shipper（Consignee）Box到货通知书 ArrivalNotice舱单 M/F批量报备 BatchFiling舱单数据不符 ManifestDiscrepancy收到舱单回执 AcknowledgementofManifestReceipt装箱单 PackingList承运货物收据 CargoReceipt场站收据 D/RDockReceipt交货单（小提单） D/ODeliveryOrder货主出口申报单 Shipper’sExportDeclaration装运通知（似舱单NVOCC用） ShippingAdvice舱单信息　　Manifestinformation舱单更改单（通知） FCNFreightCorrectionNotice交回提单副本　　SurrenderOB/Lcopiesforconsignment货物收讫单　　ReleaseNotereceiptsignedbycustomeracknowledgingdeliveryofgoods

DDP、DDU、DAP的区别你都了解吗？

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DDP和DDU这两种贸易术语在货物的进出口中也经常会被使用到，而很多出口商对这些贸易术语的了解并不深，因此在货物的出口过程中经常会遇到一些不必要的麻烦，那么,究竟什么是DDP和DDU，这两种贸易术语究竟有哪些区别？今天，小编就为大家作个详细介绍。什么是DDU?DDU的英语为“DeliveredDutyUnpaid”，也就是“未完税交货(指定目的地)”。这种贸易术语是指在实际的工作过程当中，出口商和进口商在进口国的某个地方进行货物的交付，在其中，出口商必须承担货物运送到指定地点的一切费用和风险，以及办理海关手续的费用和风险。但是要特别注意的是，在这里边并不包括关税、捐税以及货物进口时所需要支付的其他官方费用。进口商则需要办理因为没有能够及时办理货物的进口结关流程而额外引发的费用和风险。一般来说，DDU所涉及到的费用明细还是比较杂的，如果使用这种贸易术语，进口商在跟货代确认价格的时候，一定要让对方留下书面文字，并且盖章留底，以免发生后期的纠纷问题。什么是DDP?DDP的英文为“DeliveredDutyPaid”，意为“完税后交货(指定目的地)”，这种交货方式是指出口商在进出口双方指定的目的地办理完进口清关的手续后，再将货物交给进口商。在这种贸易术语下，出口商需要承担将货物运送到指定的目的地过程中的一切风险，还需要办理目的港清关手续，交纳税费、手续费和其他费用。可以说，这种贸易术语下，卖家所需要承担的责任是最大的。如果卖家无法直接或者间接取得进口许可证，那么还是应当谨慎使用这种术语。DDU和DDP的区别有哪些?DDU和DDP的最大区别，主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。如果出口商有能力完成进口报关，那么就可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，那么则应该使用DDU术语。以上就是DDU和DDP之间的一些基本定义和之间的区别介绍了，在实际的工作过程中，各位出口商一定要根据自己的实际工作需求，选择合适的贸易术语，这样才能够保证自己工作的正常完成。DDU和DDP费用怎么算:Fob金额.加上：1、出口口岸所有的localcharge2、海运费（不管是正的，还是负的）就是cif金额了如果要ddu：加上目的港的localcharge如果要ddp：再加上目的港的关税DAP和DDU的区别:DAP（DeliveredatPlace）目的地交货条件（加填指定目的地）它是2010通则的新术语，DDU是2000通则的术语，2010里已经没有DDU了。DAP的条款约定如下：目的地交货本术语适用于任何运输方式中的一种或多种，是指在指定目的地，将到达的运送工具上准备卸载的货物交由买方处置时，即属于卖方交货，卖方负担货物运至指定地的一切风险。当事人最好能清楚地列明约定目的地内的地点，因为至该地点的风险均由卖方承担。A卖方的义务:A1 一般义务卖方必须要题提供符合买卖合同中的货物及相符商业发票，以及合同可能要求的任何其他符合证据。自A1至A10项中所提及的任何单据，如当事人有约定或有惯例时，采用电子记录或者程序具有同等的效力。A2 许可证、批准证书、安全通关及其他手续当需要办理通关手续时，卖方必须要自负风险与费用，以取得任何出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口及其在交货前通过任何国家运送时所需的一切通关手续。A3 运输与保险契约ａ）运输契约卖方必须要自负费用订立运输契约将货物运至指定目的地，或位于在指定目的地的约定地点（如有），如该特定地点未经约定，或不能依照实务做法确定，则卖方有权选择在约定目的港或目的地最适合其本意的地点交货。ｂ）保险契约卖方并无对买房订立保险契约的义务。然而，卖方必须要应买方请求，并由买方负担风险与费用（如有），提供买方为取得保险所需的信息。A4 交货卖方必须要D于约定日期或约定期限内，在指定目的地（如有），将货物放置于到达的运输工具上准备卸货的货物交由买方处置。A5 风险转移卖方负担货物灭失或损毁的一切风险，直至货物已经依照A4项交付时为止，但B5项所载明状况中的货物灭失或毁损不在此列。A6 费用的划分卖方必须要支付 a）除依照A3款而产生的费用外，有关该货物的一切费用，直至货物已依照A4项交付时为止，但如B6项情形下而应该由买方支付者除外；b）货物在目的地，依照运输契约系由卖方负担的任何卸货费用；c）当需要办理通关手续时，出口所需的通关手续费用，及出口应付一切关税、税捐及其他费用，以及按照A4项交货前，货物通过任何国家运送时的费用。A7 通知买方卖方必须要必须给予买方所需的任何通知，以便于买方能够采取通常必要的措施以接收货物。A8 交货单据卖方必须要自负费用提供买方能够如A4/B4项情形而接收货物的单据。A9 检查、包装、标示卖方必须要支付依照A4项交付货物所需的检查（如检查品质、丈量、过磅及计数）费用，以及如何由出口国要求强制装运前检验的费用。卖方必须自付费用包装货物，除非按照惯例货物无需包装。除非订立运输契约前买方已经通知卖方特别的包装要求，卖方得以依照合适货物运送方式包装该货物，包装上应该有适当的标示。A10 信息的协助及相关费用在可适用情况下，卖方应该依照买方请求，并由买方承担一切费用和风险，以适时方式，为买方提供或给予以取得买方为货物进口，及（或）未货物运送至最终目的地所需的任何单据及信息，包括与安全有关的信息。卖方必须要补偿买方如B10项情形而由买方提供或者给予协助以取得单据及信息所产生的一切费用。B买方的义务B1 一般义务买方必须要按照合同约定支付货款。自B1至B10项中所提及的任何单据，如当事人事先约定或有惯例时，电子记录或程序具有同等效力。 B2许可证、批准证书、安全通关及其他手续当需要办理通关手续时，买方自负风险与费用，以取得任何进口许可证或者其他官方批准证书，并办理货物进口的一切通关手续。B3 运输与保险契约 a）运输契约买方对卖方并无订立运输契约的义务。 b）保险契约买方对卖方并无订立保险契约的义务，买方必须要按照卖方要求，提供卖方取得保险所需的信息。B4 接收货物当货物如A4项情形交付时，买方必须要接收货物。B5 风险转移买方自货物如A4项情形交付时起，负担货物灭失或损毁的一切风险。如果 a）如买方未能按照B2项履行其义务，则其负担因而产生货物灭失或损毁的一切风险；或b）买方未依照B7项发出通知；则其自约定交货日或期限届满日起，负担货物灭失或损毁的一切风险，但以该货物已经清楚地辨认其为该合约的货物为条件。B6 费用的划分买方必须要支付a）自货物如A4项情形所交付时起有关该货物的一切费用；b）于指定目的地自到达的运输工具为接收货物所。

6%！疫情下中欧班列开行数量逆势增长

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2020-03-27 16:34

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突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了人们的生活秩序，各行各业都经历着一次大考。在航线部分停飞、道路受阻导致对外贸易往来通道不畅的情况下，中欧班列开行数量逆势增长，跑出了稳外贸、稳外资、促经济的坚定信心。国家发展和改革委员会公布的数据显示，截至2月底，今年以来中欧班列共开行1132列，同比增长6%。曲线上扬的数据背后，是铁路部门采取的灵活运输交接方式、有效拓展货源、加强集疏运组织等一系列创新举措。精准响应客户需求更多“拼车”变“专车”　　新冠肺炎疫情，对人员流动、货物运输尤其是跨境运输带来一定影响。对此，铁路部门采取多种措施，不断拓展业务范围，保障货源充足。今年1月1日，满载着100标箱火车轮毂的中欧班列（合肥—叶基巴斯图兹）马钢专列驶出中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地。这是安徽省发出的2020年首趟定制化中欧班列。随着我国与“一带一路”沿线国家经贸往来的加深，中欧班列也随之走向“定制化”，更多货品从“拼车”转为“专车”。疫情防控期间，上海局集团公司通过电话、网络积极对接平台公司、大客户企业和货代企业，了解其备货情况和发运需求，从装车方案制定到装载加固状态，层层跟踪把关，相继开行多个不同去向、不同品类的定制化中欧班列。在乌鲁木齐集结中心站场，为拓展货源渠道，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工作人员加强与八钢、中粮屯河、中泰化学等企业联系，根据企业生产、库存及销售计划，提前准备车辆。现场作业人员连续多天值守岗位，解答咨询，帮助客户办理发运手续。 “中欧班列货源充足，我们安排专人全天守在装车点，保证客户有需求，现场有响应。”工作人员表示，下一步将继续扩大中欧班列开行规模，力争3月底前每天开行3列，到年底实现开行1000列以上的目标。首开“点对点”货运班列回程货源快速分拨除了前端发力，中欧班列的回程货源分拨问题也备受关注。疫情影响下，一些制造类、电子类等适合公路运输和空运的货物逐步转移到铁路领域，回程班列稳定增长。但由于部分公路受阻，车队也尚未复工，导致集装箱积压在场站，转运压力较大。 “外省到达重庆的货物，原计划卸货后由汽车运往目的地，但现在却滞留在场站，对工作的正常开展造成影响。”重庆团结村铁路集装箱中心站工作人员说。为应对这一情况，中国铁路成都局集团有限公司兴隆场车站第一时间对接中欧班列回程货源信息，提供“点对点”快速货运班列服务。2月16日凌晨，一辆满载627.3吨进口奶粉的中欧班列（重庆）经过集散分拨后，从重庆兴隆场车站始发，运往湖南长沙。这是疫情发生后成都局集团公司首次采取的定点班列试点创新，有效解决了中欧班列回程货物接取送达的实际困难。提前预约审单“零待时”优化通关服务如果把中欧班列看作是接力跑，那么货物通关就像交接棒一样关键。特殊时期，参与中欧班列运营的铁路部门，正是从“交接棒”环节下功夫，实现运输效率不断提升。上海局集团公司与港口、海关、中铁集装箱公司紧密配合，建立中欧班列运输装车、货检、挂运一体化联动指挥模式，提前审核装车计划单据，减少列车停靠等待时间。 “我们实行弹性办公、错峰办理的方式，与客户实行预约审单，在非正常工作时间为客户进行票据审验，保证班列计划兑现。”上海局集团公司徐州货运中心驻中哈集装箱单证审核人员纪楠介绍说，铁路部门积极推行“零待时”作业模式，提前一周公布装车方案，货主能提前到海关和船运公司办理报关提货手续，使后续转运装车更加快捷。 “集并运输”扩容增效跑出发展“加速度” 3月18日12时34分，三列同一目的地的中欧班列从长沙北货场依次启程，一路向白俄罗斯驶去。3天后，班列在满洲里口岸换装，合并为两列各62个40英尺集装箱的班列，继续发往白俄罗斯。这是湖南地区首次开行的“集并运输”中欧班列，全程可缩短3—5天时间。据悉，因中俄和中哈铁路间轨距等存在差异，各地发往口岸的中欧班列需在国境站根据不同终到站重新换装编组，等待时间较长，成为制约中欧班列提效扩能的一大因素。破解“痛点”，才是良策。对于新开行的“集并运输”中欧班列，中国铁路广州局集团有限公司按同一到站提前组织货源，同一日期统一组织发车，同一条件沿途优先放行，有效节约了口岸换装时间。 “‘集并运输’模式是打开时效性的‘金钥匙’，使口岸作业时间压缩了3—5天，对货主更具吸引力。”中铁集装箱公司长沙营业部主任苏明表示，这也为城市外向型发展找到了新出口，城市物流、工业、商贸将进一步得到转型升级，创造更多就业岗位。据悉，湖南地区实行“集并运输”模式的中欧班列将继续保持常态化组织，每周稳定组织开行1—2个批次，为“湘货”出口提供充足运力。来源：中国交通报

海运集装箱业务常用缩略语、集装箱货运术语大全

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海运集装箱常用缩略语A/W全水路AllWaterANER亚洲北美东行运费协定AsiaNorthAmericaEastboundRate BC 订舱确认 Booking ConfirmationB/L海运提单BillofLadingB/R买价BuyingRateBAF燃油附加费BunkerAdjustmentFactorC&F成本加海运费COSTANDFREIGHTC.C运费到付CollectC.S.C货柜服务费ContainerServiceChargeC.Y.货柜场ContainerYardC/(CNEE)收货人ConsigneeC/O产地证CertificateofOriginCAF货币汇率附加费CurrencyAdjustmentFactorCFS散货仓库ContainerFreightStationCFS/CFS散装交货（起点/终点）　CHB报关行CustomsHouseBrokerCIF成本，保险加海运费COST，INSURANCE，FRIGHTCIP运费、保险费付至目的地CarriageandInsurancePaidToCOMM商品CommodityCPT运费付至目的地CarriagePaidToCTNR柜子ContainerCY/CY整柜交货（起点/终点）　D/A承兑交单DocumentAgainstAcceptanceD/O到港通知DeliveryOrderD/P付款交单DocumentAgainstPaymentDAF边境交货DeliveredAtFrontierDDC目的港码头费DestinationDeliveryChargeDDP完税后交货DeliveredDutyPaidDDU未完税交货DeliveredDutyUnpaidDEQ目的港码头交货DeliveredExQuayDES目的港船上交货DeliveredExShipDoc#文件号码DocumentNumberEPS设备位置附加费EquipmentPositionSurchargesEx工厂交货Work/ExFactoryF/F货运代理FreightForwarderFAF燃料附加费FuelAdjustmentFactorFAK各种货品FreightAllKindFAS装运港船边交货FreeAlongsideShipFCA货交承运人FreeCarrierFCL整柜FullContainerLoadFeederVessel/Lighter驳船航次　FEU40‘柜型Forty-FootEquivalentUnit40’FMC联邦海事委员会FederalMaritimeCommissionFOB船上交货FreeOnBoardGRI全面涨价GeneralRateIncreaseH/C代理费HandlingChargeHBL子提单HouseB/LI/S内销售InsideSalesIA各别调价IndependentActionL/C信用证LetterofCreditLandBridge陆桥　LCL拼柜LessThanContainerLoadM/T尺码吨（即货物收费以尺码计费）MeasurementTonMB/L主提单MasterBillOfLoadingMLB小陆桥，自一港到另一港口MinniLandBridgeMotherVessel主线船　MTD多式联运单据MultimodalTransportDocumentN/F通知人NotifyNVOCC无船承运人NonVesselOperatingCommonCarrierO/F海运费OceanFreightOBL海运提单Ocean(ororiginal)B/LOCP货主自行安排运到内陆点OverlandContinentalPointOP操作OperationORC本地收货费用（广东省收取）OrigenRecevieChargesP.P预付PrepaidPCS港口拥挤附加费PortCongestionSurchargePOD目地港PortOfDestinationPOL装运港PortOfLoadingPSS旺季附加费PeakSeasonSuchargesS/(Shpr)发货人ShipperS/C售货合同SalesContractS/O装货指示书ShippingOrderS/R卖价SellingRateS/SSpreadSheetSpreadSheetSC服务合同ServiceContractSSL船公司SteamShipLineT.O.C码头操作费TerminalOperationsOptionT.R.C码头收柜费TerminalReceivingChargeT/S转船，转运Trans-ShipT/T航程TransitTimeTEU20‘柜型Twenty-FootEquivalentUnit20’THC码头操作费（香港收取)TerminalHandlingChargesTTL总共TotalTVC/TVR定期定量合同TimeVolumeContract/RateVOCC船公司VesselOperatingCommonCarrierW/M即以重量吨或者尺码吨中从高收费WeightorMeasurementtonW/T重量吨(即货物收费以重量计费)WeightTonYAS码头附加费YardSurcharges 下面再来看看集装箱货运术语，货代和外贸朋友了解一下。货代&外贸须知，集装箱货运术语大全　　集装箱货运术语：集装箱，集装箱租赁，集装箱装卸区，集装箱前方堆场，集装箱后方堆场，空箱堆场，中转站或内路站，集装箱货运站，网状责任制，航运公会集装箱规则集装箱（container）　　按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。集装箱计算单位（twenty-feetequivalentunits简称：TEU）集装箱租赁（containerleasing）　　所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。集装箱装卸区（containerterminal）　　集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：（1）对整箱货运的交换、保管。（2）设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接。（3）安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图。（4）办理有关货运单证的编签。（5）编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证。（6）办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作。（7）空箱的收发、存贮和保管。（8）安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划。（9）其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。集装箱前方堆场（marshallingyard）　　在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。集装箱后方堆场（containeryard）　　集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区"大门口"进行交接的）。空箱堆场（vanpool）　　专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。集装箱货运站（containerfreightstation简称：CFS）　　为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：（1）拼箱货的理货和交接。（2）对货物外表检验如有异状时，就办理批注。（3）拼箱货的配箱积载和装箱。（4）进口拆箱货的拆箱和保管。（5）代承运人加铅封并签发站收据。（6）办理各项单证和编制等。托运人责任（shipper'sliabilities）　　托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有：（1）应保证所报货运资料的正确和完整。（2）承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担。（3）海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担。（4）如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。（5）如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责。（6）在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。责任限制（limitsofliability）　　集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。